隨著新能源汽車與大型儲能系統快速發展，電池熱管理的重要性前所未有。高溫、高電流密度與長期循環對電池包的安全與壽命提出嚴苛要求。作為導熱界面材料（TIM）的核心組成，導熱矽油正成為「隱形冠軍」材料，在散熱、絕緣與耐老化性能上扮演關鍵角色。

導熱矽脂或導熱凝膠由高導熱填料（如氧化鋁、氮化硼）與基礎矽油組成。矽油不僅是填料分散介質，還能潤濕填料、降低界面熱阻、形成均勻導熱通路。在電芯與散熱板接觸面，矽油確保填料充分填充、空隙率最小化，實現快速熱傳導。

技術亮點：

1. 低揮發、高閃點
   高揮發性或低閃點矽油在高溫環境易析出或乾泵，影響導熱效果。新能源專用矽油採用低揮發配方、高閃點設計，可在150℃以上長期穩定工作，確保TIM性能持久可靠。

2. 優異相容性
   矽油需與氧化鋁、氮化硼等填料高度相容，以確保均勻分散。國內多家廠商透過窄分子量分布控制與表面活性優化，實現低剪切力下高填充密度，同時避免分層或沉降，確保導熱路徑穩定。

3. 流變性能可控
   粘度直接影響施工與散熱性能。過低的矽油易遷移析油，過高則鋪展不均，形成氣泡增加熱阻。適中粘度（通常500–2000 cSt）可在裝配壓力下快速流平，形成超薄、致密的導熱膜層。

行業數據顯示，使用高品質導熱矽油的電池包經循環熱老化後熱阻保持穩定，IGBT、功率模組等關鍵器件溫升降低3–5℃，顯著提升安全裕度與使用壽命。

「在新能源電池包中，導熱矽油雖用量小，但每一克都至關重要。」一位電池熱管理工程師指出，「選擇矽油不僅要看導熱係數，更要關注與填料的相容性、低揮發及長期穩定性。」

隨著高壓平台與電動車熱密度不斷提升，導熱矽油正從「輔助材料」升級為電池熱管理核心屏障。業內呼籲，採購與設計團隊應關注矽油基礎性能與填料匹配，而非僅以成本為唯一指標——每一攝氏度的溫降，都關乎電池包安全邊界。