隨著新能源汽車朝 800V 高壓平台 與 超快充 發展，電池熱管理的重要性越來越高。導熱灌封膠不僅要快速散熱，還要保護電池模組免受震動、濕氣及電氣衝擊。
但高導熱一直有個難題：**導熱係數越高，通常需要加入越多氧化鋁、氮化硼等導熱填料。**填料增加後，膠體黏度也會大幅提升，因此許多配方會加入低黏度矽油來改善流動性。然而，一般矽油中的 D3-D10 等低分子環體，正是揮發物的主要來源。
當電池長時間在高溫環境下運作時，這些低分子矽氧烷可能會揮發，進而帶來幾個問題：
污染高壓繼電器：揮發物可能在接點形成二氧化矽絕緣層，影響導通性能。
導熱效率下降：材料收縮容易產生微小孔隙，降低散熱效果。
增加應力風險：長期體積收縮可能造成膠體開裂，影響電池模組可靠性。
最直接的方法，就是把普通二甲基矽油更換成低揮發矽油。
透過特殊製程去除 D3-D10 等低沸點環體，可帶來以下優勢：
揮發份可低至 100–500 ppm
保持良好的流動性，適合高填料配方
更容易符合車規低揮發要求
不影響自動點膠與加工效率
如果是電池包、控制模組等要求更高的應用，可加入改性矽樹脂，進一步提升整體性能。
相較於一般矽油，改性矽樹脂具有：
幾乎零揮發
更佳的耐高低溫性能
更好的阻燃效果
有助於抑制導熱填料沉降，提高配方穩定性
目前許多高性能導熱灌封膠，都會採用複配方式：
使用低揮發矽油預處理導熱填料，提高潤濕效果並降低黏度。
在乙烯基矽油基膠中加入 10%–30% 改性矽樹脂，兼顧低揮發、機械強度與長期可靠性。
透過這種設計，可以同時兼顧高導熱、低揮發、良好施工性與長期穩定性，更符合新能源汽車電池的應用需求。
如果您正在尋找低揮發二甲基矽油、苯基矽樹脂，或需要導熱灌封膠配方技術支援，歡迎與我們聯繫。
官方網站： www.siliconeoil.net
E-mail： zyf@siliconeoil.cn
